Туда и обратно. Часть первая.

[Искра Огня]

трасса
Екатеринбург— Челябинск— Уфа— р.Кудашлинка— Набережные Челны— д.Нептун— д.Конь— Казань— Нижний Новгород— Вязьма— Владимир— Москва— Химки— д.Черная Грязь— Тверь— Торжок— Великий Новгород— Питер

58 часов, 2700км


Самый страшный вопрос от драйвера на трассе
Поймали значит мы машинку и ехали на ней хорошо и долго, а в конце нашего совместного пути драйвер захотел нас покормить. Посидели, поговорили, покушали. Вкусно так, плотно, оновательно. Ведь не известно на трассе, когда и где поешь в следующий раз. И вообще,блаженны кормящие, ибо не бывает сытого стопщика, — так думали мы.
Выйдя из кафе мы расстались с драйвером и отправились ловить дальше. Поймали фуру. Проехали минут так пятнадцать и услышали от драйвера самый страшный в тот день вопрос: вы голодные? Что бы не отвечали мы и как бы не убеждали, что нет, нам не верили. Ведь не бывает же сытого стопщика. По определению не бывает. Драйвер неумолимо жарил сковороду пельменей.
— Что я один есть что ли буду?, — говорил он, — Чем быстрее все съедим, тем быстрее поедим.


Первая ночь пути
Первая ночь была как водится самой легкой в плане «не хочется спать», мы много разговаривали, читали стихи, даже пели. Под раздачу попала баллада о друзьях и Мерседес Бенс. За окшком машины был чудный лес, Уфа неумолимо приближалась, и это было хорошо. Я видела зайца. Самого настоящего ушастого зайца, урыгивающего с дороги от света фар.Но настало время расставаться и с этим драйвером. Хотя настало оно не так рано, как могло бы. У него в машине стоит хитрая шайба, записывающая время и скорость в пути, которую ему нужно сдавать начальству. Однако это не помешало драйвера. После часа Х он поставил холостую шайбу, которую сдавать он не собирался и вдарил по газам. И ехали мы часов до трех.
А еще я очень надеюсь, что первую из двух потерянных сережек я потеряла не у него в машине, хоть и обнаружила пропажу именно так. Все же неудобно получится, если его жена обнаружит пропажу...

Стоя под фанарем у заправки мы слушали пение птиц и тихонечко замерзали. Читали стихи, пели песенки и мечтали о машинке.

Господь подари мне хотя бы Камаз,
Друзья все в Екате, а я пидорас.
Стою под Уфою, пора б наконец
Послать мне за это Мерседес Бенс.

Остановилась машинка, но парень ехал в Уфу, увы. Через минут двадать стало совсем грустно. Времени было около четырех, ждать пробуждения драйверов в шесть было еще долго. Вернулась внезапно машинка и парень сообщил нам, что не хочет спать и поэтому отвезет нас до поста. Попутно мы узнали, что служил он в десанте и работает теперь ДПСником, тк пришел с армейки в кризис... он долго распространялся о том, как страшно ходить трассой, ведь так много на свете дураков и отморозков. Он очень хотел выглядеть рыцарем, спасшим нас от тьмы и ужаса, а то и от верной смерти в пасти дракона. И был он не очень-то неправ, он и был прекрасным неравнодушным рыцарем, выхватив нас из тьмы и холода ночи, в которую говорят замерзала вода.
Он остановился у поста и стал общаться за нас с сослуживцами.
— Девчонки едут в Питер, поймай им машину.
— Я до Питера еще не ловил... Не, ну если надо...
Однако до Питера ловилось у ДПСников не очень хорошо, и, когда мы замерзли окончательно, мы приыгнули в машину, которая ехала в сторону Казани, недоезжая Набережных Челнов... как выяснилось недоезжала она километров двести...

р.Кудашлинка
И вот стоим мы на пустой трассе, встает солнце, а рядом течет небольшая речка. Предрассветный час самый холодный, как всем известно... А какже называется наша речка? Кудашлинка. Кудашлинка. Кудашлинка. Кудашлинка? Название смеялось нам в лицо, речка радовала своими крутыми берегами и извилистыми поворотами.

Как я уже говорила в обе стороны трасса была пуста,а те немногие машины, что проезжали мимо не желали останавливаться. В результате мы с Фиником встали по разные стороны дороги и стопили в обе стороны. Диалог с драйвером, решившим нас подобрать был прекрасен и удивителен и начинался с: «Девчонки, а вам что, все равно куда ехать?»
Он довез нас нас до Набережных Челнов, где мы любовались машинами по производству облаков, тюльпанами на обочинах, Камой и Нижнекамской ГЭС. Воду ГЭС взбаламучивало не на шутку,и рыба должно быть просто сходила с ума от такого. А чайки носились над всем этим водным безумием и ныряли за добычей.

Австостоп и вопросы богословия
А потом нас подобрал один мусульманин и рассказал нам почему. Он говорил нам, что если человек поднял руку на трассе, значит Аллах уже зарезервировал ему место, и он обязательно уедет. И если драйвер едет пустым и не берет стопщика, то он совершает грех.

@темы: картинки, трасса, Города, философские тетради, стихи, обрывки разговоров, маленькие женские радости

Comments

[~Анхель~]

с приездом)скоро к вам присоединюсь))

[ТаШ@]

Он говорил нам, что если человек поднял руку на трассе, значит Аллах уже зарезервировал ему место, и он обязательно уедет. И если драйвер едет пустым и не берет стопщика, то он совершает грех.

шикарно!

[Искра Огня]

ТаШ@ ага, прямо желание напистаь длиннопост на тему о роли стопщика в жизни драйвера хочется... у нас с Фиником был шикарный гон на тему,что мол стопщики это испытание, которое посылает Бог драйверам. Мол можно если захотеть сделать доброе дело, отработать карму или тп просто так. А можно не сделать... Ну и тут еще гон про драйверов ведущих себя некоректно со стопщиками можно добавть... Это же целая тема про то как удачный и хороший стоп по сути являетя индикатором человеческих душ в данном пространстве-времени. Если с людьми и душами все ок, то и стоп хорош, а если гнильца есть, то ее сразу видно и даже видно где именно гнильца...

[ТаШ@]

)))
пиши))))!!!

[Искра Огня]

надо бы))